Bagażnik samochodowy XLC Beluga. 1 649 zł. Cena katalogowa: 2 199 zł. Opis. Specyfikacja. Opinie. Dostawa. Duża nośność, łatwy montaż, wygodny dostęp do bagażu oraz możliwość transportowania aż trzech jednośladów. Bagażnik na hak THULE EuroRide 942 to świetny kompan rodzinnych wypraw samochodowych. Bagażniki rowerowe. Miłośnikom rowerów zalet rowerowych wycieczek nie trzeba przedstawiać. Czasem jednak pojawia się problem: jak przetransportować czy przewieźć rower? Przedstawiamy Państwu dwie opcje do wyboru: bagażniki rowerowe montowane na dachu i bagażniki rowerowe montowane na hak holowniczy. Bagażnik rowerowy na dach Box montowany jest na bagażniku rowerowym przy pomocy specjalnych obejm znajdujących się w zestawie. Dzięki temu, iż kufer posiada metalowe listwy wzmacniające podłogę pasuje na większość modeli platform rowerowych. Między innymi na wszystkie platformy rowerowe Inter Pack tj.: Eco Platforma 3 i 4, Trio, Quattro, Viking 2 i 3. Zapoznaj się z naszą ofertą bagażników dla rowerów elektrycznych. Znajdziesz tutaj głównie platformy rowerowe na hak holowniczy, gdyż jest to najbardziej rekomendowany sposób przewożenia rowerów elektrycznych. Bagażniki na tylną klapę lub uchwyty rowerowe na dach też mogą być używane do transportowania rowerów elektrycznych Bagażniki Rowerowe Montaż bagażnika na tylny zderzak, jest możliwy w samochodach w których tylny zderzak odstaje od klapy bagażnika i jego pozioma część jest sztywna. Przy tego typu bagażnikach należy pamiętać o ich regulacji w taki sposób by nie zostały zasłoniete tylne światła pojazdu. Bagażniki rowerowe mocowane na sztyce. Bagażnik montowany do sztycy polecany jest do rowerów, które nie mogą mieć zamontowanego klasycznego bagażnika. Z zasady bagażniki rowerowe montowane do sztycy podsiodłowej posiadają niższą dopuszczalną ładowność i przeznaczone są do przewożenia lżejszego bagażu. W naszej ofercie . Najtańsze bagażniki rowerowe to modele montowane na dach, ale pamiętajcie, że nie są zbyt wygodne w obsłudze, a ich praktyczność ogranicza nośność dachu Najwygodniejszym uchwytem na rowery jest bagażnik montowany na hak, ale to rozwiązanie jest najdroższe i wymaga wyrobienia trzeciej tablicy rejestracyjnej Przy wyborze platformy do przewożenia rowerów montowanej na hak, trzeba brać pod uwagę wagę, łatwość montażu i stabilność mocowania rowerów – to wszystko oceniali testerzy Dekry Kto kocha swój rower i samochód, nie powinien kupować pierwszego lepszego bagażnika rowerowego. Podczas testu Dekry okazało się, że najtańszy w zestawieniu bagażnik montowany na tylną klapę okazał się kompletną pomyłką. Nie tylko nie był w stanie utrzymać stabilnie roweru, ale jego konstrukcja się pogięła. Według testujących bagażnik stwarza zagrożenie na drodze, a przewożenie na nim rowerów grozi uszkodzeniem samochodu. Typy bagażników rowerowych – zalety i wady Jednak zanim przejdziemy do wyników testu, warto wyjaśnić czym się różnią dostępna na rynku uchwyty oraz jakie wady i zalety mają poszczególne rozwiązania. • Bagażniki dachowe: Klasycznym i najczęściej spotykanym rozwiązaniem jest bagażnik dachowy. Nie jest to rozwiązanie idealne, ale często stosowane – głównym powodem popularności tego typu uchwytów jest atrakcyjna cena. Tu trzeba pamiętać, że oprócz bagażnika potrzebne są belki dostosowane do auta. Solidne belki wraz z dobrej jakości bagażnikiem już nie będą tak tanie. Najtańszych mocowań nie polecamy. Niestety, załadunek i rozładunek w tym przypadku wymaga sporej siły i słusznego wzrostu. Zalety i wady: + Niska cena, szeroka gama, możliwość transportu czterech rowerów. - Podniesienie środka ciężkości auta, większa podatność na podmuchy wiatru, montaż rowerów wymaga siły i dodatkowego podestu, ograniczenia w nośności dachu, ograniczenie związane z wjazdem do garaży podziemnych. • Bagażniki montowane na klapie bagażnika: Drugim rozwiązaniem są bagażniki montowane pasami do klapy bagażnika. Ich montaż zwykle jest dość skomplikowany, ale nie to jest największą wadą tego rozwiązania. Montaż uchwytu na klapę zwykle kończy się uszkodzeniami powłoki lakierniczej klapy. Poza tym często są problemu z luzowaniem się bagażnika podczas jazdy. Zalety i wady: + Wygodny montaż rowerów, pasują do prawie wszystkich liftbecków, kombi, SUV-ów i vanów, nie wymaga haka, nie wpływa na spalanie. - Skomplikowany montaż, utrudniony dostęp do bagażnika, wysokie ryzyko uszkodzenia lakieru na tylnej klapie. • Bagażniki montowane na haku holowniczym: Bagażnik montowany na hak to najbardziej wyrafinowane rozwiązanie. Platformę mocuje się do haka holowniczego i na niej ustawia rowery w specjalnych rynienkach lub na zamkniętej platformie wyposażonej w mocowania kół. Bagażnik rowerowy montuje się na haku w kilkanaście sekund (lepsze modele) lub w 2-3 minuty (tańsze rozwiązania). Rowery umocowane są stabilnie i bezpiecznie, powodują stosunkowo niewielkie opory aerodynamiczne. Zalety i wady: + Szybki i wygodny montaż bagażnika, brak wpływu na spalanie, wygodny montaż rowerów. - Wysoka cena, tylko dla aut z hakiem, niektóre modele są ciężki i nieporęczne. Nasz test To tylko teoria, w praktyce każdy bagażnik różni się od siebie nie tylko ceną – najtańsze uchwyty można kupić już za kilkaset złotych, a najdroższe platformy do przewożenia rowerów mogą kosztować nawet ponad 3000 zł – ale także stopniem skomplikowania montażu, wygodą montażu samych rowerów i stabilnością bagażnika podczas jazdy. Podczas testów oceniliśmy wszystkie powyższe kryteria, a bagażnik był sprawdzany podczas prób drogowych. Wyniki testów znajdują się poniżej: /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? Pro Plus. Fatalne wrażenia. Podczas montażu bagażnik wygiął się w miejscu mocowania do haka. To zwiększa ryzyko, że podczas manewru omijania przeszkody i awaryjnego hamowania, rowery mogą spaść razem z uchwytem i wylądować pod samochodem. Bagażnik stanowi prawdziwe zagrożenie – ponadto nie ma oświetlenia i uchwytu na tablicę rejestracyjną. Ocena: 0 z 5 gwiazdek /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? Eufab Poker-F. Rowery są pewnie zamocowane, platforma jest składana, a bagażnik łatwo przenosić (specjalna rączka). Jakość materiału i jakość wykonania są raczej umiarkowane. Jego waga to 18 kilogramów. To jedna z tańszych ofert na rynku. Czy Poker-F warto kupić? Według nas, nie. Co prawda bagażnik spełni swoją rolę, ale jest ciężki i niewygodny w montażu. Ocena: 3,5 na 5 gwiazdek /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? Atera Strada Vario. Wygląda na stabilny, ale jest ciężki i dość drogi (od 2750 zł). Składa się łatwo, jednak testujący zwróciłi uwagę na zbyt małe oddalenie platformy od pokrywy bagażnika. Montaż na hak jest wygodny. Ogólnie rzecz biorąc to dobry i przestronny bagażnik. Ocena: 4 z 5 gwiazdek /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? I-Racks Ufo 2+. Zaletą bagażnika jest niewielka waga – zaledwie 12 kilogramów. To duża zaleta dla osób często przewożących rowerów. Chociaż mechanizm sprzęgła wygląda na dość skomplikowany, w praktyce działa bardzo dobrze. Mniej wygodne w użyciu są uchwyty montowane do ramy przewożonych rowerów. Ocena: 4,5 na 5 gwiazdek /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? Westfalia Bikelander. Model Bikelander to przemyślany produkt – kompaktowy i łatwy w użyciu. Tylne światła są jasne i nowoczesne dzięki technologii LED. Przy montowaniu należy jednak ręcznie odblokować zamek – inne platformy obsługuje się stopą, co jest znacznie wygodniejsze. Ocena: 4,5 na 5 gwiazdek /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? Thule Easyfold XT. Szwedzka firma Thule to producent premium o długiej historii i dobrej reputacji, jeśli chodzi o bagażniki samochodowe. EasyFold XT to nowy model producenta. Bagażnik można sprytnie złożyć dzięki czemu zajmuje mało miejsca w garażu. W ocenie testujących to solidny produkt, ale zbyt ciężki – waży aż 18 kilogramów. Ocena: 4,5 na 5 gwiazdek /7 Test bagażników rowerowych – które modele wypadły najlepiej? Uebler i2. To firma z dużym doświadczeniem w produkcji bagażników rowerowych montowanych na hak. Widać to w wielu szczegółach. Montaż do samochodu 13-kilogramowgo bagażnika jest bardzo łatwy. Uchwyt jest solidnie zamocowany na haku, a platformę można szybko złożyć i dostać się do bagażnika. Po demontażu z auta można go łatwo złożyć do kompaktowych rozmiarów, dzięki czemu bagażnik nie zajmie dużo miejsca w garażu lub piwnicy. Tylne światła i przewody sprawiają wrażenie solidnych. Oto nasz zwycięzca testu. Ocena: 5 z 5 gwiazdek Dzięks zws Zastanawiam się nad tym bagażnikiem kosztował 3 lata temu 450zł tak podaje sprzedawca. Bagażnik potrzebuję na dwa rowery, który zamontuję w Peugeot 206 hatchback bez haka. 1. Sprzedawca pisze, że jest razem z ramieniem na drugi rower. O co to chodzi z tym ramieniem na drugi rower??? Myślałem, że to jedna konstrukcja. 2. Jest to bagażnik stalowy, nie aluminiowy. Stalowy w tym przypadku to plus czy raczej minus? 3. Z przesyłką za ten bagażnik wyjdzie mi około 300 zł, wart jest swojej ceny czy lepiej odpuścić i poszukać sobie coś lepszego i na dłużej??? 4. W tej cenie może znajdę coś lepszego i konstrukcyjnie i materiałowo? Liczę na pomoc forumowiczów, bo w kwestii bagażników na rower samochodowych jestem totalnie zielony. Znalazłem jeszcze taki bagażnik Bagażnik rowerowy na klapę Menabo Steelbike 3 oraz THULE BAGAŻNIK ROWEROWY NA TYLNĄ KLAPĘ CLIPON 9104 nie wiem czym się różni od poprzedniego THULE 9103 PERUZZO VENEZIA PERUZZO MODEL CRUISER DELUX PADOVA Bardzo proszę o radę. ZamknijPoprzedniNastępnyBagażniki rowerowe do samochoduOpisBagażnik samochodowy rowerowy uchwyt hak 3 roweryGoodBadOpinie - 0 opinii+ Dodaj opinięPODOBNE PRODUKTYod 1 499 zł1 ofertaBagażnik na rowery EUFAB AMBER 4 uchwyt na hakProducent Eufab EAN 4017681115561 Porównajod 1 898 zł2 ofertyEuroWay G2 3B 13 pin Bagażnik rowerowy na hak + DOSTAWA GRATIS | SKLEPY WARSZAWA ul. Grochowska 172, ul. Modlińska 237Producent THULE EAN 7313020067056 Porównajod 1 230 zł1 ofertaSkładany uchylny bagażnik na rowery EUFAB CROW PLUS dostawka 2+1Producent Eufab Porównajod 139 zł1 ofertaUchwyt - rama do mocowania rowerów, zdejmowana, długa, Ø 25-30 mm czarnaProducent Eufab Porównajod 749 zł1 ofertaBagażnik na rowery EUFAB CARLO Plus platforma na hak uchyłProducent Eufab Porównajod 979 zł1 ofertaSkładany bagażnik platforma na rowery EUFAB CROW uchwyt na hakProducent Eufab EAN 4017681115639 Porównajod 1 659 zł1 ofertaBagażnik na rowery platforma EUFAB LUKE na 4 roweryProducent Eufab EAN 4017681115141 Porównajod 1 775 zł1 ofertaBagażnik rowerowy składany Peruzzo Pure Instinct platforma na hak 4 roweryProducent Peruzzo EAN 4055149067465 Porównajod 99 zł1 ofertaRamię uchwyt krótki pierwszy rower bagażnik na klapę i hak Peruzzo Pure InstinctProducent Peruzzo EAN 8015058693106 Porównaj Planujesz zabrać ze sobą na wakacje rowery i szukasz optymalnego rozwiązania na ich transport. W tym tekście zajmiemy się opisem bagażników na tylną klapę, które należą do najpopularniejszych opcji transportu jednośladów. Dowiedz się, w jakich autach bagażnik na klapę sprawdzi się najlepiej i poznaj wszystkie zalety tego rozwiązania. Kiedy bagażnik rowerowy na klapę to jedyne wyjście? Równie często jak po bagażniki na rowery na klapę kierowcy decydują się na uchwyty dachowe lub platformy rowerowe na hak. Jednak te rozwiązania wymagają pewnych dodatkowych zastosowań, bez których montaż tych rodzajów bagażników jest niemożliwy. Uchwyty dachowe montuje się na bagażnikach bazowych, które z kolei mocowane są do relingów na dachach pojazdów. Jeśli na dachu Twojego samochodu nie ma fabrycznych relingów, ich montaż może być nie tylko kosztowny, ale również mocno inwazyjny, bowiem wymaga wywiercenia otworów w dachu oraz ich odpowiedniego uszczelnienia. Dodatkowym wydatkiem jest zakup bagażnika bazowego. Platformy rowerowe montowane na hak wymagają z kolei haka holowniczego, który również nie jest fabrycznie zamontowany w każdym pojeździe. Choć jego montaż nie jest tak inwazyjny jak uzupełnienie dachu w relingi, to wciąż stanowi dodatkowy wydatek w kwocie około 300 złotych. Jeśli zatem Twoje auto nie posiada ani relingów, ani haka holowniczego, wówczas zakup bagażnika na rowery na tylną klapę może okazać się najtrafniejszym wyborem, który pochłonie najmniej pieniędzy oraz najmniej zaingeruje w samochód - sprawdź: - THULE CLIPON HIGH 9105 Uchwyt rowerowy na klapę 2 rowery - THULE BACKPAC 973 Uchwyt rowerowy na klapę na 2-4 rowery - Fabbri Bici Ok Van 3 Bagażnik rowerowy na klapę na trzy rowery Bagażniki na klapę – zalety rozwiązania Każdy rodzaj bagażników samochodowych na rower w pewnych kwestiach góruje nad pozostałymi, a w innych im ustępuje. Dlatego wybór należy uzależnić od tego, jakim samochodem jeździmy oraz jakim dysponujemy budżetem. W związku z tym ocena, które rozwiązanie jest dla kogo najlepsze, pozostaje kwestią bardzo subiektywną. Jakie zalety posiadają bagażniki na tylną klapę? Cena. Może okazać się, że wybór bagażnika na klapę okaże się najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem, szczególnie wtedy, gdy w samochodzie nie ma relingów i bagażników dachowych oraz haka holowniczego. Rowerowe bagażniki na tylną kalpę na trzy rowery w sklepie Motoautko można kupić już za około 300 złotych. Jest to cena znacznie niższa niż za platformy rowerowe na hak, natomiast ceny dachowych uchwytów na jeden rower wahają się od kilkudziesięciu do ponad 200 złotych. Wygoda załadunku rowerów. W przypadku tego rozwiązania rowerów nie trzeba podnosić wysoko jak ma to miejsce przy używaniu uchwytów na dach. W lepszych modelach, np. bagażnikach na klapę Thule, uchwyty trzymające jednoślad są zdejmowane, dzięki czemu załadunek staje się jeszcze wygodniejszy. Widoczność tablicy rejestracyjnej i świateł. Bagażniki na klapę są podniesione wyżej niż platformy na hak. Dlatego dla kierowców jadących z tyłu Twoje światła oraz tablica rejestracyjna pozostają widoczne, w związku z czym nie musisz liczyć się z wydatkiem na dodatkową tablicę świetlną. Duże możliwości transportu rowerów. W zależności od modelu na platformach można przewozić różne typy jednośladów. Należy oczywiście zwrócić uwagę na nośność oraz ogólną funkcjonalność produktu. Zaawansowane model, takie jak bagażniki rowerowe na klapę Thule, pozwalają przewozić zróżnicowane typy rowerów, nawet tych większych i masywniejszych. Zawdzięczają to takim cechom jak: rozsuwane szyny, wyjmowane uchwyty czy duże odstępy między rowerami. Bagażniki na rower na tylną klapę – kto powinien wybrać coś innego? Ten rodzaj bagażników rowerowych jest przeznaczony do wybranych typów nadwozia. Najlepiej sprawdza się przy większych samochodach, takich vany, minivany czy minibusy. Wybrane modele sprawdzą się również w niektórych hatchbackach oraz autach typu kombi. Ze względu na kształt nadwozia z użytkowania bagażników rowerowych na klapę muszą zrezygnować właściciele sedanów. Sprawdź, czy bagażnik pasuje do Twojego auta Bagażniki rowerowe na kalpę nie są produktami uniwersalnymi, dlatego przed zakupem należy upewnić się, że będzie on pasował do modelu samochodu, którym jeździsz. Tutaj nie ma z czym dyskutować Ten bagażnik to totalna porażka Mam używałem go przez dwa lata. Upierdliwy jest do bólu. Od roku używam bagażników dachowych Mieszczą mi się cztery rowery. Nie ma obawy tak jak przy FreeWay że któraś taśma przy mocniejszym bujnięciu puści i rowery polecą Jest jeszcze jeden szczególik dotyczy i FreeWay i Clipon rowery są blisko siebie i trzeba kupić takie specjalne gąbki by ramy się nie ocierały. Albo poradzić sobie inaczej. BTW barracudy też nie polecam miałem i szybko odsprzedałem Pierwsza sprawa to rynna na oponę mieści się tam opona +- 2'' dzięki temu szosówki sie nie przewiezie przednie koło będzie latać, tak samo czegoś z grubsza gumą , bo sie nie zmieści Drugi minus to mocowanie do dolnej rury zrobione jest tak że ramy cieniowane są miażdżone Trzeci Hmm zakładanie roweru na bagażnik. :turned: najlepiej mieć trzy ręce lub poprosić kogoś o pomoc teraz mam Atera Giro AF wygląda mniej bajerancko ale dzięki temu i szosówke i górala na szerszych gumach wożę bez problemów nawet grawitacyjny potwór mego syna na kołach od traktora jeździ bez problemów

bagażniki rowerowe na klapę opinie